La Temporada 1953 de Fórmula 1 fue la 4.ª del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Se disputó entre el 18 de enero y el 13 de septiembre. El Campeonato consistió en 9 carreras, 8 bajo las regulaciones de Fórmula 2 de la FIA, más Indianápolis 500, bajo las regulaciones del Campeonato Nacional estadounidense de la AAA. Alberto Ascari ganó el título, siendo el primer piloto en repetir título, y de manera consecutiva.
Se disputaron además más de 40 carreras de Fórmula 2 no puntuables, además de varias carreras de Fórmula 1.
1953 ASCARI, IMPARABLE
Después de la experiencia tan negativa del año anterior, Maserati fichó a tres pilotos argentinos con la esperanza de parar los pies a Ascari y Ferrari: Fangio, Gonzalez y Onofré Marimon, que había disputado solo una carrera hacia un par de años.
Pese a la recuperación de Fangio tras su grave accidente del año anterior y los buenos resultados de Gonzalez, en Maserati tardaron lo suyo en alcanzar el nivel técnico de Ferrari.
Para empezar, los pupilos de Enzo habían mejorado notablemente el consumo de sus coches, mientras que en Maserati no se pudieron plantear carreras sin repostajes hasta pasada la mitad de la temporada. Fangio sufrió 3 abandonos por averías en los 3 primeros GP mientras que Ascari coleccionaba 3 victorias inapelables.
En la cuarta prueba disputada en el veloz circuito francés de Reims, Mike Hawthorn se convertía en el primer británico en ganar un GP, a la vez que Fangio empezaba a acumular al menos podios que le permitieran aspirar al subcampeonato, pues el título empezaba a estar más que decidido.
Farina se reencontraba consigo mismo tras su victoria en Alemania que le ayudaría a superar su trauma de principio de temporada cuando en Buenos Aires segaba la vida de 9 espectadores tras un desgraciado accidente.
Alternada esta victoria con un par de Ascari en Silverstone y Berna, se llegaba al GP de Italia que resultó ser el mejor de la temporada.
En Monza se vio la única victoria de Fangio aquel año, tras mantener una dura lucha en la ultima vuelta que se saldó con una salida de pista de Ascari y un segundo puesto de Farina. Estos tres pilotos se habían disputado el liderato en la prueba de tal forma que no está conservado en archivos el liderato exacto en cada vuelta.
Al final Fangio, tras su remontada veraniega quedó subcampeón consciente de que ya tendría mas oportunidades si la suerte le acompañaba.
MUNDIAL DE 1953
1º A.ASCARI (ITA/FERRARI) 34 Ptos.
2º J.M.FANGIO (ARG/MASERATI) 27,5 Ptos.
3º G.FARINA (ITA/FERRARI) 26 Ptos.
4º M.HAWTHORN (GBR/FERRARI) 19 Ptos.
5º L.VILLORESI (ITA/FERRARI) 17 Ptos.
Alberto Ascari (Argentine 1953
1953 GP Argentina – Robert Manzon
1953 GP Argentina
1953 GP Argentina
1953 GP Argentina – Alberto Ascari (Ferrari 500) 1st
1953 GP Argentina – presidente Juan Peron, Alberto Ascari
Il Gran Premio d'Argentina 1953
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La Edición 37° de las 500 millas de Indianapolis se celebró en el Indianapolis Motor Speedway el sábado 30 de mayo de 1953. El evento fue parte del Campeonato Nacional de la AAA, y siguió por cuarta vez siendo puntuable para el Mundial de Fórmula 1.
El Serbio-estadounidense Bill Vukovich, después de no alcanzar alzarse la carrera un año antes, ganó su primera de sus 2 victorias en la Indy 500. Con una temperatura de 32°C y la temperatura de la pista de unos 54 °C, esta carrera fue conocida como la Indy 500 más cálida de la historia. El piloto Carl Scarborough tuvo que abandonar la carrera, y más tarde murió en el hospital incapacitado debido a la postración por las altas temperaturas. Debido a las condiciones extremas olas de calor, varios pilotos en la pista tuvieron pilotos de relevo, y algunos conductores de relevo aún tuvieron que requerir un descanso adicional. Vukovich, sin embargo, así como el segundo clasificado, Art Cross, ambos corrieron la totalidad de 500 millas en solitario.
1953 GP EEUU Indianapolis 500
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1953 GP Holanda Ascari
1953 GP Holanda – alberto ascari (ferrari) 1st, luigi villoresi (ferrari)
1953 GP Holanda – peter collins (#36 hwm-alta) 8th, josé froilan gonzalez (maserati a6gcm)
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Alberto Ascari se impone por segundo año consecutivo al volante del Ferrari 500, pese al rush inicial de los dos argentinos del equipo Maserati Juan Manuel Fangio y Froilán González.
1953 GP Belgica Ascari Ferrari-500-F2
1953 GP Belgica – Alberto Ascari -Spa
1953 GP Belgica – Fred Wacker (Gordini 16) 10th, André Pilette (connaught a) abandono
1953 GP Belgica – Gordini Team Jean Behra nc, Harry Schell 8th, Maurice Trintignant 6th, Fred Wacker 10th
1953 GP Belgica – José Froilan Gonzalez (maserati a6gcm)
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Froilan González decide salir con el depósito cargado con la mitad de combustible parando a mitad de carrera. Su estrategia hubiera tenido éxito de no haber sido por el formidable duelo a todo gas que mantuvieron durante toda la prueba Mike Hawthorn y Juan Manuel Fangio y que concluyó a la vista de la bandera a cuadros con el intrépido argentino a un solo segundo de distancia. Aquel día Hawthorn logró la primera victoria de un piloto británico en la Fórmula 1 puntuable.
1953 GP Francia – Maurice Trintignant (gordini T16)
1953 GP Francia José Froilán González-Maserati A6GCM-1953 GP Francia
1953 GP Francia – Giuseppe Farina (ferrari 500) 5th
1953 GP Francia – Alberto Ascari
1953 GP Francia – Peter Collins (hwm-alta) 13th
1953 GP Francia Alberto Ascari
1953 GP Francia – alberto ascari (ferrari 500) 4th
1953 GP Francia Ascari
1953 GP Francia – connaught team, #42 Prince Bira, #50 Roy Salvadori, #48 Johnny Claes
1953 GP Francia – José Froilan Gonzalez (maserati a6gcm) 3rd
1953 GP Francia – Mike Hawthorn (ferrari 500) 1st, Luigi Bazzi 2nd left.
Ascari, Villoresi, Hawthorne. Ferrari 500. GP France, 1953.
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